傳統(tǒng)的集中式存儲(chǔ)模式提供統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理和訪問接口，有利于保證數(shù)據(jù)的致性和完整性，適合于對(duì)數(shù)據(jù)安全有嚴(yán)格要求的用場(chǎng)景。然而，隨著數(shù)據(jù)量的急劇增加，集中式的存儲(chǔ)方式面臨著性能瓶頸和高成本的問題。

相反，分布式存儲(chǔ)通過將數(shù)據(jù)分散存儲(chǔ)在多個(gè)節(jié)點(diǎn)上，顯著提高存儲(chǔ)系統(tǒng)的吞吐量和可用性，且能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的備份和容災(zāi)，提高數(shù)據(jù)的安全性。這對(duì)于我司公司的納米材料科技研發(fā)來說非常有利，因?yàn)檫@意味著我司更快地處理和分析大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，能確保數(shù)據(jù)的安全性。

當(dāng)然，分布式存儲(chǔ)非萬能的，它有其局限性。在數(shù)據(jù)致性方面，分布式存儲(chǔ)通常難以達(dá)到集中式存儲(chǔ)那樣的強(qiáng)致性。因此，在實(shí)際用中根據(jù)具體的需求來選擇合適的存儲(chǔ)方案。

在物流配送業(yè)、無人駕駛技術(shù)和高速鐵路建設(shè)等其他領(lǐng)域，分布式存儲(chǔ)都有著廣泛的用。在物流配送業(yè)中，大量的訂單信息、車輛位置信息等被實(shí)時(shí)處理和存儲(chǔ)，這就高效的分布式存儲(chǔ)系統(tǒng)來支持。在無人駕駛技術(shù)中，大量的傳感器數(shù)據(jù)被實(shí)時(shí)采集和處理，這是分布式存儲(chǔ)的個(gè)重要用場(chǎng)景。而在高速鐵路建設(shè)中，大量的設(shè)計(jì)圖紙、施工記錄等被長(zhǎng)期保存和管理，這通過分布式存儲(chǔ)來實(shí)現(xiàn)。